Руководство По Ремонту Т-40 Ам
Представляем пособие по ремонту тракторов Т - 40. Руководство по ремонту Обзор. Название: Тракторы Т-40 и Т-40А Автор: Коллектив авторов. Издательство: Липецкий тракторный завод. Год выпуска: 1971. Число страниц: 230. Т-40 - Ремонт головки - способ притирк. В этом видео: дефектовка и замена направляющих втулок клапанного механизма дв Т-40, обработка направляющих. Добавлено 6 мес. Канал: Орест H. Как отрегулировать клапана на тракторе т. Как отрегулировать клапана на тракторе т 40, ремонт Дорогие друзья если что не понятно пишите в комментария. Добавлено 11 мес. Канал: Orest Oleg. Лтз т-40ам которого пригнали на ремонт. Добавлено 5 мес. Канал: Amator TV. Тракторы Т-40М, Т-40АМ, Т-40АМ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (К.Н. В книге, написанной группой ведущих инженеров отдела главного конструктора Липецкого тракторного завода, освещены устройство и регулировка узлов и механизмов трактора Т-40М, Т-40АМ и Т-40АНМ. Приведены правила работы на тракторах и техническое обслуживание их. Во время работы тракторов Т-40АМ и Т-40АНМ передний ведущий мост включается автоматически в зависимости от дорожных условий. Карданы передних ведущих колес смазывайте трансмиссионным маслом при помощи шприца со специальным наконечником. Запрещается применять густые смазки.
Представляем пособие по ремонту тракторов Т-40. Настоящая книга рассматривает устройство, а также ремонт и регулировки узлов, агрегатов и механизмов тракторов Т-40, Т-40А и Т-40АН. Приведены правила работы на этих тракторах. Описаны правила технического обслуживания, рассмотрена регулярность работ по текущему обслуживанию техники.
Материалы по двигателю Д-37М и его ремонту использованы из инструкции Владимирского тракторного завода. Пособие рассчитано как на частников-владельцев данных моделей тракторов, так и на персонал гаражей и автопарков, а также сотрудников автосервисов и станций технического обслуживания бесплатно.
Для тракторов и Т-40А принята трёхномерная система проведения технического обслуживания: - -1; - ТО-2; - ТО-3. Периодичность проведения технического обслуживания следует определять по счётчику мото-часов либо по количеству израсходованного топлива (кг). Периодичность номерных технических обслуживаний: ежесменное техническое обслуживание – проводится в перерывах между сменами; техническое обслуживание № 1 (ТО-1) – через каждые 60 часов работы; количество израсходованного топлива – 350 кг; техническое обслуживание № 2 (ТО-2) – через каждые 240 часов работы; количество израсходованного топлива – 1400 кг; техническое обслуживание № 3 (ТО-3) – через каждые 960 часов работы; количество израсходованного топлива –5600 кг.
5 советов начинающему программисту. Готовься к ГИА с телеграм-ботом. Данная статья ни в коем случае не претендует на истину. Aug 4, 2010 - Так вот, чтобы минимизировать эти затраты, давайте «создадим» хорошего, а возможно и идеального начинающего программиста,. Apr 29, 2015 - Одно из величайший заблуждений у начинающих программистов — это то, что в программировании полно математики. 
В этой статье мы собрали полезные советы, которые помогут вам стать программистом с нуля. Но это самый тяжёлый путь для начинающих.
При проведении номерных технических обслуживаний выполняются не только регламентированные операции, но и устраняют все обнаруженные неисправности. Запрещена эксплуатация трактора без проведения технического обслуживания. Ежесменное техническое обслуживание ( ЕТО). 1) Долить отстоенное и отфильтрованное топливо в бак основного и пускового двигателей. При проведении технического обслуживания тракторов Т-4 и следует выполнять предписанные операции ухода за передней осью и передним ведущим мостом, за стартером либо пусковым двигателем в зависимости от комплектации трактора. 2) Проверить уровень масла в картере двигателя и, при необходимости, долить.
3) При эксплуатации трактора в особенно пыльных условиях проверить и, при необходимости, очистить защитную сетку вентилятора и автоматического сухого пылеотделителя. 4) Проверить и, при необходимости, заменить масло в поддоне воздухоочистителя, предварительно промыв его. Техническое обслуживание №1 (ТО-1). 1) – Выполнить операции ежесменного технического обслуживания. 2) – Проверить уровень масла в баке гидравлической системы и корпусе топливного насоса и, при необходимости, долить. 3) – Смазать автотракторным маслом крестовины карданов переднего ведущего моста.
4) – Смазать смазкой УСс подшипники поворотных цапф либо втулки подвески переднего ведущего моста, крестовины карданов вала рулевого управления, шарниры рулевых тяг. 5) – Прочистить трубу воздухоочистителя и щели автоматического сухого пылеотделителя.
При работе трактора в особенно пыльных условиях промыть фильтрующие элементы. После сборки воздухоочистителя проверить герметичность и, при необходимости, подтянуть крепление воздухопровода.
6) - Проверить загрязнённость межрёберного пространства - поверхностей рёбер цилиндров и головок двигателя и, при необходимости, очистить. 7) – Проверить и, при необходимости, отрегулировать натяжение ремня вентилятора. 8) – Проверить и, при необходимости, очистить поверхность аккумуляторной батареи, вентиляционные отверстия в пробках, окислившиеся клеммы и наконечники проводов; смазать неконтактные части клемм и наконечников смазкой УН; долить дистиллированную воду в батарею. 9) – Слить отстой из топливного бака, из фильтра отстойника основного топливного бака и бачка пускового двигателя, из стакана грубой очистки топлива. 10) – Проверить и, при необходимости, подтянуть крепления передних и задних колёс.
11) – Проверить давление воздуха в шинах. 12) – Через каждые 120 часов работы трактора необходимо: заменить масло в поддоне двигателя; очистить и промыть сетку и магнит приёмника масляного насоса, и масляную центрифугу. Техническое обслуживание №2 (ТО-2). 1) – Выполнить операции технического обслуживания № 1. 2) – Обмыть трактор. 3) – Проверить уровень масла и, при необходимости, долить его в ступицы передних колёс либо в конечные передачи переднего ведущего моста, в полость кронштейна гидравлического усилителя рулевого управления, в корпуса трансмиссии, переднего ведущего моста, задних конечных передач, механизма передачи пускового двигателя и приводного шкива (если он установлен).
4) – Заменить дизельное масло в корпусе топливного насоса. 5) – Смазать смазкой УСс втулки отводок муфт сцепления и втулки поворотного вала механизма навески. 6) – Смазать смазкой ЦИАТИМ-201 либо №158 подшипники генератора (после получения трактора с завода первую смазку производить через 1440 мото-часов). 7) – Очистить и промыть топливный фильтр грубой очистки, фильтры-отстойники топливного бака основного и пускового двигателей, основной фильтр (фильтрующие элементы, корпус, отражатель) гидравлической системы. 8) – Очистить лопасти рабочего колеса и направляющего аппарата вентилятора. 9) – Проверить и, при необходимости, отрегулировать муфту сцепления и муфту вала отбора мощности, тормоза, зазоры между клапанами и коромыслами двигателя, форсунки на давление начала впрыска и качество распыла, реле-регулятор; проверить люфт рулевого колеса. 10) – Проверить состояние электропроводов и, при необходимости, изолировать повреждённые места.
11) – Очистить и промыть искровую зажигательную свечу пускового двигателя и, при необходимости, отрегулировать зазор между электродами. 12) – Проверить и, при необходимости, зачистить контакты прерывателя магнето и отрегулировать зазор.
13) – Проверить и, при необходимости, подтянуть наружные крепления всех узлов трактора. 14) – Через 480 часов работы снять и разобрать воздухоочистители основного и пускового двигателей, очистить и промыть все узлы и детали. Собрать воздухоочистители и установить на двигатели. Проверить герметичность воздухоочистителя и впускного трубопровода двигателя.
Техническое обслуживание №3 (ТО-3). 1) – Выполнить операции технического обслуживания № 2. 2) – Слить масло и промыть корпус топливного насоса, ступицы передних колёс либо корпуса конечных передач переднего ведущего моста, трансмиссии, переднего ведущего моста, конечных передач, редуктора пускового двигателя и корпус приводного шкива (если он установлен). Заменить масло в гидросистеме трактора. 3) – Заменить смазку в подшипниках генератора (первый раз после 1920 мото-часов работы трактора, затем через каждые 960 мото-часов). 4) – Очистить и промыть сетку маслозаливного патрубка, сливную трубку и сапун топливного насоса, газоотводную трубку, трубку масляного бака гидросистемы и пробки-сапуны корпусов трансмиссии, переднего ведущего моста, конечных передач переднего ведущего моста. 5) – Снять форсунки и очистить их от нагара, прочистить сопловые отверстия распылителя и промыть, проверить давление начала впрыска и качество распыла топлива.
Проверить и, при необходимости, отрегулировать в мастерской на стенде топливный насос в комплекте с форсунками (с последующей проверкой угла опережения впрыска топлива на двигателе). 6) – Проверить состояние щёток и коллектора генератора и, при необходимости, заменить щётки и зачистить коллектор.
Основные агрегаты и контрольные приборы электрооборудования проверить и, при необходимости, отрегулировать на стендах. 7) - Проверить и, при необходимости, отрегулировать в мастерской на стенде агрегаты системы смазки двигателя и проверить правильность показаний манометра.
8) – Проверить плотность электролита и степень разряженности аккумуляторной батареи и, при необходимости, дополнительно зарядить батарею либо заменить заряженной. 9) – Промыть топливные баки основного и пускового двигателей, фильтры отстойника, крышки и фильтр заливной горловины, топливопроводы, поплавковую камеру и подводящий штуцер карбюратора пускового двигателя. 10) – Промыть корпус и стаканы фильтра тонкой очистки топлива и заменить фильтрующие элементы.
11) - Проверить и, при необходимости, отрегулировать зазор в подшипниках передних колёс и сходимость передних колёс. 12) – Очистить от нагара искрогаситель.
13) – Заправить свежим маслом корпуса всех узлов и механизмов, указанных в пункте (2). 14) - Проверить и, при необходимости, поменять местами (с правого на левое) шины передних и задних ведущих колёс. 15) – Через каждые 1920 мото-часов работы двигателя (при втором ТО-3) прочистить коллектор и контакты тягового реле стартера основного двигателя. 16) – Проверить работу механизмов трактора на холостом ходу и под нагрузкой. Сезонное техническое обслуживание. При установившейся температуре окружающего воздуха +5 градусов Цельсия и ниже рекомендуется: 1) – Выполнить операции очередного технического обслуживания. 2) – Проверить работу дистанционного термометра и манометра масла.
3) – Заменить масло и смазку летних сортов маслом и смазкой зимних сортов в двигателе, гидравлической системе, агрегатах и узлах силовой передачи и ходовой части. 4) – Отключить масляный радиатор системы смазки двигателя и закрепить дроссельный диск на защитной сетке вентилятора. 5) – Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива (если они проработали более половины своего срока службы). 6) – Промыть топливом топливные баки основного и пускового двигателей, их фильтры, фильтры-отстойники, топливопроводы, поплавковую камеру и подводящий штуцер карбюратора. 7) – Заполнить систему питания дизельным топливом зимних сортов, удалив из неё воздух. 8) – Проверить состояние всех агрегатов системы электрооборудования.
Двигатель Т 40
9) – Установить винт посезонной регулировки реле-регулятора в положение «З» (зима). 10) – Установить аккумуляторные батареи с электролитом, плотность которого доведена до зимней нормы (для данной климатической зоны). 11) – Подготовить свечу подогрева и утеплительный чехол для двигателя, подогнать и закрепить его на тракторе. Утеплить аккумуляторную батарею. При установившейся температуре окружающего воздуха выше +5 градусов Цельсия рекомендуется: 1) – Снять утеплительный чехол с двигателя и сдать его на хранение. 2) - Выполнить операции очередного технического обслуживания.
Т 40 Фото
3) - Установить винт посезонной регулировки реле-регулятора в положение «Л» (лето). 4) – Изменить плотность электролита в аккумуляторах с деревянными сепараторами с зимней нормы на летнюю. 5) - Промыть топливом топливные баки основного и пускового двигателей, их фильтры, фильтры-отстойники, топливопроводы, поплавковую камеру и подводящий штуцер карбюратора. Заполнить систему питания двигателя дизельным топливом летних сортов. 6) – Включить масляный радиатор системы смазки двигателя, снять диск с защитной сетки вентилятора, сдать его на хранение. 7) - Заменить масло и смазку зимних сортов маслом и смазкой летних сортов в двигателе, гидравлической системе, агрегатах и узлах силовой передачи и ходовой части.